北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得本赛季第五个分站冠军，进一步巩固了车手积分榜的领先地位，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔表现出色，收获亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众的热情助威下登上领奖台，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队战术失误，最终仅以第五名完赛,遗憾错失领奖台。
排位赛：维斯塔潘统治全场
周六的排位赛中，维斯塔潘延续了本赛季的强势表现，以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，红牛赛车RB19在高速弯道和长直道上的优势展现得淋漓尽致，维斯塔潘的圈速比第二名佩雷兹快了近0.4秒，法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯分列第三和第四，梅赛德斯双雄拉塞尔和汉密尔顿则排在第五和第七位，值得注意的是，阿尔派车队的奥康在Q3中表现出色，以第六名完赛,成为排位赛的黑马。
正赛：红牛一骑绝尘
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘起步完美，迅速拉开与后方车手的距离，佩雷兹则因轮胎打滑被勒克莱尔超越，跌至第三，比赛初期，维斯塔潘以每圈近1秒的优势迅速建立领先，而中游车队的竞争则异常激烈，阿尔法·罗密欧车队的博塔斯与迈凯伦车队的诺里斯为第九名展开激烈争夺,多次上演轮对轮的精彩超车。
第15圈，场上出现首次意外，威廉姆斯车队的萨金特在10号弯失控撞墙，引发安全车，多数车手选择进站换胎，但梅赛德斯车队为汉密尔顿选择了与众不同的策略，仅更换前轮轮胎，这一决定在赛后引发争议,汉密尔顿本人也在无线电中表达了困惑。
中游车队混战，法拉利主场发力
安全车退出后，维斯塔潘再次拉开差距，而法拉利车手塞恩斯则凭借出色的轮胎管理升至第二位，主场观众的热情似乎为塞恩斯注入了额外动力，他在第25圈对佩雷兹完成关键超越，一度占据亚军位置，红牛赛车的长距离优势在比赛后半程显现,佩雷兹在第40圈通过晚刹车夺回位置。
梅赛德斯车队的拉塞尔成为比赛的另一亮点，凭借稳定的节奏和精准的进站时机，他在最后阶段连续超越勒克莱尔和汉密尔顿，最终以亚军身份冲线，汉密尔顿则因轮胎衰减严重，先后被塞恩斯和佩雷兹超越，最终以第五名完赛，赛后，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认策略失误是导致汉密尔顿成绩不佳的主要原因。
技术分析：红牛优势难以撼动
本站比赛再次证明了红牛赛车RB19的统治级表现，维斯塔潘在正赛中创造了最快圈速，并领先第二名拉塞尔多达24秒，技术专家指出，红牛赛车在高速弯角中的下压力效率和直道末端的尾速优势是其他车队难以企及的关键，相比之下，法拉利虽然解决了排位赛单圈速度的问题，但长距离轮胎管理仍是短板，梅赛德斯W14赛车在升级后表现出进步,但与红牛的差距依然明显。
车手采访：有人欢喜有人忧
赛后新闻发布会上，维斯塔潘表示：“赛车的感觉非常完美，从第一圈开始我就知道今天会是一场轻松的比赛，感谢车队所有人的努力，我们正在经历一个不可思议的赛季。”拉塞尔则难掩喜悦：“亚军超出了我们的预期，赛车的平衡越来越好，这对下半赛季是个积极的信号。”
塞恩斯在主场登上领奖台后激动地说：“听到看台上观众的欢呼是我职业生涯最特别的时刻之一，我们还有工作要做，但今天的成绩证明了车队的进步。”汉密尔顿则难掩失望：“我们本可以做得更好，策略选择让我损失了至少一个领奖台位置，现在需要和团队一起分析问题。”
积分榜形势：红牛遥遥领先
本站过后，维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷兹以117分位居第二，车队积分榜上，红牛以287分高居榜首，梅赛德斯（152分）和阿斯顿·马丁（134分）分列二三位，随着赛季接近半程,红牛卫冕双冠似乎已无悬念。
下一站展望：加拿大站或成变数
两周后，F1将移师蒙特利尔，迎来加拿大站的争夺，吉尔斯·维伦纽夫赛道以低速弯和长直道著称，对赛车的制动系统和动力单元提出严峻考验，天气预报显示比赛周末可能有雨，这或将为比赛增添变数，梅赛德斯和法拉利能否利用赛道特性缩小与红牛的差距？中游车队是否会带来惊喜？一切悬念将在6月18日揭晓。
